TIGER SPORT 660 2022
Wystaw opinię o produkcie
Tiger Sport 660 został zaprojektowany tak, aby zapewnić niezrównane połączenie osiągów, wszechstronności i zaawansowanej technologii. Napędzany ekskluzywnym, trzycylindrowym silnikiem Triumph'a, oferuje niesamowitą moc i responsywne prowadzenie, co czyni go idealnym zarówno na weekendowe wypady, jak i dojazdy do pracy w mieście. Dzięki innowacyjnej technologii zorientowanej na kierowcę, obejmującej kilka trybów jazdy, system ABS zoptymalizowany pod kątem pokonywania zakrętów, tempomat, a także akcesoryjny zestaw ograniczający moc do zgodnej z kategorią A2, zapewnia ekscytującą, a jednocześnie pewną jazdę wszystkim kierowcom, zarówno tym nowym, jak i doświadczonym poszukiwaczom przygód.
Ceny rozpoczynają się od:
Indywidualny transport – cena stała 399 zł
Koszty dostawy wybranego produktu
-
Transport na terenie Polski 399,00 zł
Indywidualny transport – cena stała 399 zł
-
Odbiór osobisty Darmowa
odbiór w siedzibie firmy
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Kod produktu: T-TS6602022
Opis
| Silnik | |
|---|---|
| Rodzaj | Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym, 240° kąt zapłonu |
| Pojemność | 660 cm³ |
| Średnica | 74.04 mm |
| Suw | 51.1 mm |
| Stopień sprężania | 11.95:1 |
| Maksymalna moc | 81 KM (60kW) przy 10 250 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 64 Nm przy 6 250 obr./min |
| Układ zasilania | Elektroniczny sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy |
| Układ wydechowy | Stal nierdzewna, system głowicowy 3-1, tłumik ze stali nierdzewnej montowany z boku |
| Układ napędowy | Łańcuch X-ring |
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe, slip |
| Skrzynia biegów | 6 biegowa |
| Podwozie | |
| Rama | Rama obwodowa z rur stalowych |
| Wahacz | Obustronny, odlewany ze stali |
| Przednie koło | Odlewane z aluminium, 17 x 3.5 cala |
| Tylne koło | Odlewane z aluminium 17 x 5.5 cala |
| Przednia opona | 120/70 ZR 17 (58W) |
| Tylna opona | 180/55 ZR 17 (73W) |
| Przednie zawieszenie | 41 mm kartridżowe zawieszenie Showa typu USD z lagami odpowiedzialnymi za oddzielne funkcje, 150 mm skok zawieszenia |
| Tylne zawieszenie | Zawieszenie Showa typu monoshock RSU, ze zdalną hydrauliczną regulacją napięcia wstępnego, 150 mm skok zawieszenia |
| Przedni hamulec | Podwójne pływające tarcze hamulcowe 310 mm, 2-tłokowe przesuwane zaciski Nissin, ABS |
| Tylny hamulec | Jedna pływająca tarcza hamulcowa 255 mm, jednotłoczkowe zaciski Nissin, ABS |
| Przyrządy | Wielofunkcyjny kolorowy ekran TFT |
| Wymiary oraz masa | |
| Szerokość kierownicy | 834 mm |
| Wysokość bez lusterek | 1398 mm / 1315 mm (wysoka / niska pozycja owiewki) mm |
| Wysokość siedzenia | 835 mm |
| Rozstaw osi | 1418 mm |
| Kąt pochylenia główki ramy | 23.1 º |
| Wyprzedzenie | 97.1 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 17.2 L |
| Masa z płynami | 206 kg |
| Zużycie paliwa | |
| Zużycie paliwa | 4,5 l/100 km |
| Emisja CO2 | 107 g/km Emisje CO2 i zużycie paliwa zmierzono zgodnie z rozporządzeniem 168/2013/WE. Wartości parametrów dotyczących zużycia paliwa pochodzą ze specyficznych warunków testowych i przedstawiono je wyłącznie w celach porównawczych. Mogą one nie odzwierciedlać rzeczywistych wartości uzyskiwanych podczas jazdy. |
| Serwis | |
| Interwał między przeglądami | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
Opinie
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.